落地6万提了一辆宝骏510，行驶1400公里后车主说了三个字！

本期给大家带来的是《落地6万提了一辆宝骏510，行驶1400公里后车主说了三个字》。

宝骏510是受到市场广泛关注的车型之一，仰仗自身卓尔不群的外观设计，让购车者青睐于高颜值车型的要求得到极大满足。宝骏510自然而然获得了车友的褒奖。时代在不断前进，汽车爱好者的购车偏好却有所不同，提速、转向、舒适、耐造、大气等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。风头正盛的宝骏510，去掉宝骏510的卓尔不群的外观设计，它成功的秘诀还有哪些？它其他方面的表现是否能满足用户的要求呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位宝骏510的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

初看整车，宝骏510美轮美奂的设计架构映入眼帘，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。进气格珊饰条错落有致，增强宝骏510的无尽美感，全新后车灯造型的结构让它更有质感可言。外观采用饱满协调的线条设计，带来很SUV特性的格调，而看上去厚重踏实的车轮，让宝骏510的气质得到了再度升华。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。所以宝骏510在内饰上的评分略低并不让人意外。

对于动力方面，宝骏510的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大可以达到112Ps的马力，146.5牛米的最大扭矩。从数据可以发现，宝骏510的动力输出可以温柔行驶，但能力水平较平常，慢速上坡的时候会显得比较吃力。档位变换方式采用5挡AMT变速箱，整体没有太大缺陷，但变速效率不太乐观，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。0-100km/h加速上，需要12秒，这个加速成绩与长安CS35对比实力相当。说实话，宝骏510的动力表现难以满足消费者对于“强劲动力”的需求。

对于车辆空间方面，虽然宝骏510定位为SUV，但竞争力不强，尺寸也只有4220*1740*1625mm，轴距为2550mm，与长安CS15、哈弗H1、瑞虎3x相比，宝骏510空间表现的确竞争力显得不足。但从乘坐体验上来看，头部空间不够宽裕，第一排腿部空间不够舒展。第二排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。前后排脚部空间也比较狭小，时间长了会腿部发麻。从整体上讲，宝骏510空间表现难以满足对空间需求极高的用户。

在内部乘坐舒适性上，宝骏510在同车中并不是很显眼。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅包裹性不强，车辆行驶颠簸路面会让车中家人有一定的弹跳。空调冷却效率一般，降温时间略长，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，宝骏510并未搭配多种多样的舒适配置，除开自动空调、真皮座椅外，宝骏510没有更多提供舒适的装备，导致宝骏510在舒适度表现上并没有形成很大的影响力。

操控上看，宝骏510并未给出太多优势。变向过轻，中高速转弯容易让人觉得缺乏自信。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾车者意图，反应有迟滞。简而言之，宝骏510是一款不错的家用车型，不适合剧烈驾驶。

比起其它同类车型，宝骏510的油耗数据的确相对较差，综合油耗10.0L/百公里，高速油耗相对略低，仅为8.3L，城区油耗也是达到了13.0L，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，宝骏510的燃油经济性让人感觉有些遗憾。

通过车主分享可知，宝骏510是SUV中的热门车，显然，并不是完全凭借外观优势，同时它还有等方面的优秀表现来支持，许多方面都适合了用户心理预期。宝骏510关注度最高的“宝骏510 2019款 1.5L AMT尊享型 国V”，官方售价仅需7.78万，同时宝骏510还配备了胎压监测、ABS防抱死系统、GPS导航系统、无钥匙进入、定速巡航体系等贴心配置，从而可知宝骏510具有较高的性价比。最后，宝骏510车主用三个字概括：不后悔！